福岡のベスパ専門ショップ「Pushrod」はべスパの部品・パーツも取り揃えております。

１０年以上前に作られたベスパさんには年式相応の錆が浮いて
いるのは当然かと思いますが、塗装前に完全に退治しておかないと
大変な事になります。
錆を除去した部分が薄くなる恐れがある場合には、鉄板を切り出し
溶接と板金で、元通りにしなければなりません。
溶接跡を削り合わせてなじませれば、パテも最小で済みます。

スターデラックス2S１５０カスタムの巻〜！

最近、モッズ系のカスタムのご注文が少なくてとても寂しく思っていたところ、、、。

S県のNさんからオーダーいただきました〜！！

うれしいなあ♪ 

ちょっと判りにくいかも知れませんが、パネル後側の塗装が
剥げているところが、溶接して削り合わせた部分。
表面の焼けた酸化膜を取り除いて、プライマーを吹き、水研ぎしたら
もうわかんなくなります。

ハンドル側にウインカーを移設しました。
いっぱい試乗したら納車です。

濃い紫と、ライムグリーンの組み合わせ。　　　　　　　　　　　　　
何かテーマがあると、他とは違う存在感のある一台になります。

＊プッシュロッドのスタッフは、みんなスケボーするんです。

以前よりあーでもない、こーでもないと、時間をかけすぎている
ランブレッタ用のシートです。
鈑金製作中。

店名のプッシュロッドの名前の由来は、、、１７年前お店を始めた時の
取り扱い車種が、国産旧車、なんでもカスタム、ベスパだったんです。
プッシュロッドは、古いエンジンに使われている部品の名前で、特に
古いオートバイの象徴的な部品なんです。
そう言うわけで。

今でも、昔旧車をやっていた時のお客さんが遊びに来たり、仕事を
下さったりしています。
今回はヤマハのYD1の部品の塗装依頼。
写真は、下地塗りが終わった所です。

こちらは塗り上がったところです。　　　　　　　　　　　　　　　　

明るくて原色に近い色、、、たとえば赤や青、黄色などの色は
透明感があって、塗り重ねていくと本来の色が出てきます。
透明感のある色は綺麗ですけど、下地の色が透けてしまっては
意味がありませんので、下地から塗料本来の色が出るように配慮
する必要があるんです。

今回は、黄色に塗り上げるようすです。
まずは、下地にクリーム色を塗っています。

黄色一回目。
まだ色が出ていません。

黄色３回目。
ここまでくると、塗料本来の色が出てきています。